✅ para atornillar
✅ como kit o ya soldado
✅ más seguridad y rigidez
✅ con certificado
✅ Disponible en 3 variantes
✅ opcionalmente con cruz de puerta o tirante de puerta

SIN ESTRÉS AL DOBLAR Y CORTAR

Todos los tubos necesarios están predoblados para que queden lo más cerca posible del cuerpo. Los extremos se muelen en consecuencia para que todo encaje perfectamente. También se hace una distinción entre todas las variantes de carrocería.

SIMPLEMENTE SEGURO

Instalada, esta jaula antivuelco ayuda a que su vehículo sea significativamente más seguro y también a aumentar la rigidez de la carrocería.

Si elige el kit, se requiere una prueba de soldadura para el certificado del fabricante. Una muestra de prueba de soldadura está incluida en el alcance de la entrega, que se nos devuelve después de completarla para una prueba de carga. Se somete a una prueba física para determinar el límite elástico real de la soldadura. Esto asegura que las barras antivuelco alcancen los más altos estándares de conexión. Los certificados del fabricante solo se emiten después de una prueba exitosa.

Las placas de refuerzo suministradas deben soldarse en los puntos de la carrocería donde se atornilla la jaula antivuelco. Es necesario que la jaula antivuelco sea de varias partes para poder insertarla en el vehículo. Los conectores FIA se utilizan para el montaje.

Las celdas se fabrican y diseñan de acuerdo con el Anexo-J de la FIA. La recepción en el DMSB se realiza de acuerdo con las normas de autoconstrucción. Los requisitos de la regulación de autoconstrucción del DMSB se cumplen por la producción de acuerdo con el Anexo-J de la FIA.

DETALLES

Las imágenes son solo para fines ilustrativos. ¡La jaula antivuelco entregada puede variar ligeramente en forma y disposición de los tubos dependiendo del modelo de vehículo!

¡TENGA EN CUENTA! Para la construcción de las celdas y jaulas se utilizan carrocerías de automóviles sin techo corredizo. Esto asegura que la celda esté lo más cerca posible del revestimiento del techo, brindándole la máxima protección y espacio para la cabeza. Si su vehículo tiene techo corredizo, todo lo que tiene que hacer es quitarlo. Si tiene alguna pregunta, no dude en contactarnos.

Cada jaula AST, barra antivuelco y celda AST se fabrica bajo pedido. Por lo tanto, es un producto hecho a medida que no se puede cambiar. Sin embargo, esto no se aplica a defectos técnicos en el producto.

No garantizamos la instalación profesional en su vehículo. La instalación y soldadura siempre debe ser realizada por personal calificado con la experiencia adecuada.

Los kits siempre vienen sin pintar.

Las instrucciones de instalación con un plan de instalación se le enviarán por correo electrónico después de la entrega.

Contenido: Tubos, consolas, tornillos, certificado de materiales bajo pedido.

DATOS TÉCNICOS

fabricante	AST
Adecuado para	Limusina Renault 21
peso V1	22 kg (kit y soldado)
peso V2	25 kg (kit y soldado)
peso V3	29 kg (kit y soldado)
Explicación "equipo"	Las tuberías deben ser soldadas por usted mismo
Declaración "Soldado"	La jaula viene completamente soldada
Material	E355 (DIN EN-10305-1 / acero de precisión, estirado en frío sin costura)
soporte principal	45 x 2,5 mm
Tubería	40 x 2,0 mm